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动力电池软板|专家交流纪要

文章来源：作者：梁波静查看手机网址

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人气：1887发布日期：2023-05-05 04:37【大中小】

动力电池软板专家交流纪要

Q：为什么在动力电池盒中软板就成为趋势了？

A：过去，新能源车用圆柱形电池的时候主要是用线束连接的，后面方形电池的方案基本上都用软板连接。新能源车从去年10月份开始放量，2021年4月份之后就明显感觉到FPC的产能紧张了。

Q：动力电池盒中FPC的具体作用是什么？

A：电芯组成模组需要把电芯串并联，这个时候需要用到线束或FPC去连接。FPC上集成NTC、保险丝等，对动力电池包进行实时监控温度和电压，将所采集数据反馈至BMS，在超过所设定的安全范围，采集板保险丝将及时熔断，确保动力电池安全可靠工作。线束方案是用水滴式传感器，通过接插件连接，传统线束产品有一致性问题，有召回案例，19年底和20年初有整车厂召回，焊接、脱皮等问题。

Q：软板和线束方案的综合成本比较？

A：相对于传统线束，FPC软板拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、超薄厚度、超柔软度、轻量化等诸多优势。FPC方案的综合成本还是要比线束方案低的，虽然原材料来看传统线束更便宜，但在模组环节，一条线束方案的产线上可能要15个人工，软板方案的产线上可能只需要五六个人，而且FPC的一致性要更好。

Q：动力电池fpc的难点是在哪？

A：软板的生产难点第一点在于电镀环保问题，能否拿到排污指标；第二，电池的模组会集成更多电子元器件，双面板和多层板有很大难度；第三，软板的尺寸比较大，大多数片对片工艺会有压力，卷对卷工艺产线更适合做动力电池的FPC。

Q：宁德时代的供应商产能及未来规划？

A：目前FPC的供应总共有接近40条线：

1、安捷利16条产线满产，苏州和广州还要建厂扩产，未来做到60-70条产线的规划；

2、景旺最早的宁德时代的供应商，出了质量问题不投产，后面产能不够用找回了景旺，6条线，3万平的厂房再建10条线；

3、弘信5条线，把消费电子、显示类的产能移到荆门，明年做到30-50条产线，未来到2025年是做到100条的规划；

4、东山精密主要做特斯拉、LG海外客户，还有600亩地预留给汽车FPC，规划以海外客户为主，特斯拉要求宁德和东山配套，但是在价格和利用率谈不拢，还在推进；

5、日本的紫翔，宁德的海外项目给她，奔驰、宝马配套，5条线。

Q：行业空间情况？