柔性线路板之中国首列出口欧洲双层动车组下线

文章来源：作者：何琴查看手机网址

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人气：1966发布日期：2021-06-04 10:32【大中小】

5月31日，在中奥双方嘉宾的共同见证下，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。

据柔性线路板厂了解，这是我国自主研制的满足TSI规范（欧盟铁路互联互通技术标准）的双层动车组，最高运营时速200公里，将出口奥天时，运用于奥天时、德国、匈牙利等5个国度铁道路上。

6月1日晚中央播送电视总台《新闻联播》报道双层动车组下线

自2019年12月与奥天时客户签约以来，中方项目团队，抑止新冠疫情全球迸发的不利影响，积极展开设计研发、消费制造、调试实验，仰仗创新的项目管理方式、完善的供给链保证体系、高效的响应才干，仅用18个月就完成新造车辆下线，项目周期比国际同类型产品俭省了一半。

双层动车组不只需“高颜值”，更有丰厚的“技术内涵”，具有载客量大、灵敏编组、平安牢靠、智能温馨等特性，和柔性线路板厂一起来了解下这个动车组到底有多牛。

◀ 载客量大▶列车采用6节编组的根本方式，座席载客571人，最大载客1280人，较单层车运量进步30%至35%，可有效缓解欧洲忙碌线路运力慌张的问题。

列车采用轻量化设计，大量运用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合资料，并分别构造优化，整车重量相对单层车仅增重10%左右。

同时，列车采用悬空式座椅，进步有限空间的应用率，并配置1.4米宽的单开门，便当乘客快速上下车。

◀互联互通▶动车组采用双流制交传播动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种方式，能够完成不同供电制式、不同功用需求的快速切换，同时配置多套信号系统，满足欧洲铁路互联互通的运输需求。

◀灵敏编组▶列车可依据客流大小，经过增加或减少中间车厢的数量，中止4至8节编组，可谓动车组中的“变形金刚 ”。短编组可用作城际列车，长编组可作为中长途客运列车，完成不同运量的央求，应用场景普遍。如小长假、黄金周期间，可经过短编组、高密度、公交化的运营，满足客流量大、潮汐客流的运输需求。

◀平安牢靠▶列车配置牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等成熟牢靠的系统部件，进步牵引系统的牢靠性和可维护性；采用大轴重高速转向架，并设置两级减震系统，确保运转平安平稳；采用整体承载构造的铝合金车体，具有较强防撞性能，满足欧洲规范的平安体系。

◀智能温馨▶列车配置远程状态监测系统，可将实时位置、系统状态和缺陷状况等信息无线传输至维护中心，为车辆的状态监控、缺陷诊断和检修维护提供支持。

列车配置智能化的多元信息效劳系统，可提供车载售票、座位预定、运转地图、无线网络等效劳，加强乘客的科技体验感。

列车设有一等座和二等座，以及自动售货机、咖啡机、休闲吧台区、轮椅区和自行车停放区，满足不同旅客的出行需求。同时，客室配置加热地板、冷热风道，使温度和气流愈加平均流利，加强乘坐温馨度，柔性线路板厂小编真的很想体验下呢。

早年前，中国出口到欧洲轨道交通产品的普通为电力机车、地铁、轻轨列车，相关于上述产品，动车组技术愈加复杂、研制难度更大。2015年7月，马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的第一个动车组项目，也是中国动车组产品契合欧洲TSI（欧洲铁路互联互通技术标准）央求进入欧洲市场的第一单。

随着几年的展开，中国的双层动车车组初次出口欧洲，这也阐明我国高铁的这张名片逐步被欧洲认可。近些年，中车株机公司研制的电力机车、城轨车辆、动车组等产品已出口新加坡、南非、捷克、德国、巴西、墨西哥等23个国度和地域，效劳全球六大洲，被誉为中国配备“走进来”的代表作。

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