电池FPC之定了!小米汽车电池供应商锁定宁德时代比亚迪两大巨头!
据深联电路电池FPC小编了解,小米汽车已确定将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池方案。
知情人士处透露,小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商,分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池,这两家电池公司也是国内新能源领域头部电池大厂。
雷军此前表示,小米汽车首款车将在2024年上半年交付。
据爆料,小米汽车首款车规划了高低两个配置,低配车型计划采用400V电压平台,高配车型计划采用800V电压平台,其中低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池,而高配车型会搭载宁德时代麒麟电池。
刀片电池是比亚迪的主打产品,也正是凭借这款产品,比亚迪打入了特斯拉的电池供应链。麒麟电池也是今年6月,宁德时代推出的第三代CTP(Cell To Pack)无模组电池包技术,据官方信息,麒麟电池的体积利用率突破72%,可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg,兼顾4C充电倍率,支撑1000公里续航。
据电池FPC小编了解,麒麟电池一经发布,即引发行业热议,理想汽车CEO李想率先在微博宣布,该公司明年的纯电动车型将采用麒麟电池方案。此后,长安和宁德时代等合资的汽车品牌阿维塔、合众汽车等也都宣布成为麒麟电池的首批客户。
不过,据产业链人士透露,小米汽车采用的麒麟电池有所不同,可能在充电倍率、热管理等方面有所定制,在宁德时代内部叫做“金麒麟”。
据电池FPC小编了解,小米汽车将于9月进入软模车下线阶段,后续将如期进入场测和冬测周期。根据此前消息来看,雷军对小米汽车倾注了极大的精力,只要在小米科技园办公,几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里,目前小米公司不少员工对此感到兴奋。
自2021年3月宣布造车以来,小米汽车动作频频,包括去年宣布小米汽车落户北京,项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆。
此前,网络上曝光了小米自动驾驶测试车辆图片。可以看到,测试车辆车顶搭载激光雷达,车内外也配有相关测试设备。
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