曾经风靡中国，如今被迫停产，韩系车的辉煌即将成为过去式？

  据软板小编了解，来自韩国的现代汽车，以增强产品竞争力和盈利能力唯有正在评估生产，故此在国内最老的工厂将停产，停产时间最早定于下个月。

  截至目前，现代在北京总共有3家工厂，而这一次的停产计划不仅对现代是以大冲击，对现代国内的员工也有不小的变动。

  韩系车近年来在国内市场上，一直处于销量下滑的趋势，尤其现代同时还面临产能过重的困局。过去的2018年，在国内被评为最缺乏品牌影响力和产品吸引力的现代，总销量相比同期下滑了23%。虽说今年1月份现代终端销量呈现喜人的局面，突破了110316辆，但这无疑是现代自2017年来最高的月销量。

  作为韩国巨头企业的三星，在国内的生产早已被关闭。当时三星面临的局面，无疑就是现代正在经历的困局。可见韩系品牌在国内的热度已经逐渐归于平静期，不再受消费者盲目追捧。

  就现代的下一步计划而言，现代的首席执行官明确表示，现代在国内的整车套件，或将逐渐转移至南美、菲律宾等国家。由此可见，现代的重心应该也会逐渐转移至这些国家吧！而且东南亚的不少国家本就打出了追赶中国脚步的口号，相信接下来吸引外资也是必然的。

  而对于很多韩企来说，由于本国市场偏小，所以海外市场才是他们大展拳脚的舞台。于是逐渐在中国站不稳脚跟的韩企，只能是继续向东南亚或其他发展中国家进军。而那些一直想要追上中国步伐的东南亚国家，也一定会欢迎并优待像现代这样的顶级韩企。不过，软板fpc小编认为，话说回来了，一旦企业缺乏了庞大的市场根基，那么它即便是转移重心，想要浴火重生应该也不是那么容易的。