有一种战争，是没有硝烟的战争。

和烽火四起的普通战争不同，它们往往旷日持久，以至永无宁息之时。在造车新势力中的特斯拉、蔚来、小鹏在目前看来是攻城略地最火热的三家，明争暗斗三分天下。特斯拉稳居宝座无疑，但时常面临着蔚来和小鹏的叫嚣纠纷，这位老大哥也是不好当。

相比特斯拉和蔚来在市场上的斗争之猛烈，小鹏反而在电池FPC小编看来，一直是“默默无闻”的那位，偶尔拿出新武器“小鹏P7”中型轿跑震慑震慑外，其余时间都是典型的“闷声发大财”。

2019年小鹏G3型号的车销售了1万6千辆，超过了大热的蔚来ES6。不过今年小鹏“新武器P7”不及预期，据说5月份才100多台，说好的吊打特斯拉呢？特斯拉Model 3当月销量为11464台，是小鹏P7的70多倍。但是小鹏稳如老狗丝毫不慌，订单已满，只是还没完全进行交付，“友商”别急着喷，好戏在后头呢！

都说大众车是最懂中国人的，那么小鹏则是最懂中国的智能车。电路板厂认为，超长续航、极速充电以及强大的操控性能以及安全性都是领域内的佼佼者，其中小鹏G3还参加过中保研测试碰撞，有其中的一个项目就是测试了小鹏G3的三电安全问题，优秀的成绩就已经说明了很多的问题。在纯电动车中，小鹏G3在电动系统的安全是最高之一，基本上没有什么对手。

而且小鹏“新武器”P7还以更加了解中国消费者及路况的角度出发，展现出了强大的自动驾驶及智能网联能力。

作为“年轻人第一辆电动车”，小鹏汽车的定价还是比较“香”的。如果把特斯拉比作曹操，蔚来比作孙权，那么小鹏应该就是刘备，作为新起之秀，平时比较低调喜欢闷声发大财。而且他有个特点，喜欢不断拉人投资自己，就像刘备一样凭借自己拉拢人心的本事，壮大自身势力，并且成功谋得一份天下。

虽说“小鹏”这个名字比较土，但我觉得挺好的，像小米一样没有侵略性，攻击感不强，萌中带有一丝淳朴的憨态可掬，很互联网而又不招人讨厌。

不知道你们看不看好小鹏，反正在软板小编看来，这几年的发展小鹏还是挺牛的，这篇文章也不是给小鹏打广告，如果小鹏官方的人看到了记得给广告费。