坐飞机时，大家都遵守着一个墨守成规的规矩：无论是走廊桥或者通过停机坪上的旋梯，旅客都是从飞机的左侧而不是右侧登机、下机。
▌柔性电路板厂告诉你为什么选择左侧舱门登机呢？
从左侧登机是从航海界一直沿用下来的习惯。在航海时代，船的方向舵大多是装在船的右侧，船只如果右侧靠岸就会受到阻碍，所以都是左侧靠岸的，因此航海界习惯把船的左侧叫做 Port Side（左舷），右侧则叫做 Starboard Side（右舷）。这个习惯就一直保留到现在，并沿用到了民航界。如今，廊桥也是设计在飞机左侧，当飞机停稳后，廊桥缓缓会从左侧与飞机舱门对接。
▌软板厂告诉你飞机右侧的舱门有什么作用？
飞机左侧的是登机门，右侧的是服务门。左侧舱门供上下飞机使用，而餐食车、行李等都是从飞机的右侧舱门被送上飞机的。比如右侧的后方舱门是专门供航食车及服务车辆的进出口，行李舱舱门一般设计在右侧前部和后部下方。另外，飞机加油也大多从右侧机翼下方的加油口加油的。
这样将乘客登机和送餐食车、装卸行李以及加油分开在飞机的两边进行，可以做到互相不干扰，提高机场的效率。
当飞机上发生紧急情况时，飞机的左右舱门就不会再按功能来区分，所有舱门将同时打开来作为逃生出口，充气滑梯也将全部被放下。以一架波音 777-300ER 为例，客舱共有 10 个舱门，平时经常开启的估计也就最多四个，其余舱门就是为了保证发生紧急情况的时候，以最快的速度将客舱内的乘客全部疏散。
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