据软板小编了解，很多电动车用户都遇到这样的问题：电动车第一格电很耐用，但后面掉电快。例如第一格电可以跑30公里，而后面三格电只能跑20公里。那么这是什么原因？

01仪表设计问题

  目前很多电动车表显电量都是根据电池电压来计算的，而电池电压属于非线性损耗，这意味着仪表并不能完全显示真实的电量，像某些汽车油箱是漏斗形，前半箱油会比后半箱油耐用。简单来说，用户从仪表看，如果使用了30%电量，但实际可能已经使用电50%的电量了，甚至更多，对于设计问题，怎么解决？其实，可选择更换百分比仪表，这样显示更加精准一些。有时我们看到它是充满电的，但实际上它只充了大约50%到60%的电量，在这之后第一格电的电量就超过了一半的电量，所以第一格电用完之后电量就会降得很快。

 02电池老化问题

  其次，据软板小编了解，除了仪表问题，还有可能是电池老化问题。如果电动车电池已经老化，那么充电效果就会下降，也就是说电池容量下降。例如原电池是100%容量，老化以后可以只有50-60%容量了，而第一格电会很耐用，但用完第一格电后，电动车掉电速度会加快。对于老化问题，怎么解决？一般都是选择更换新电池。

 03虚电问题

  最后，还有可能虚电问题。简单来说，就是电动车仪表电量显示不正常。例如满电是4格，但显示时就只有一格正常显示，用不了多久就会掉电，甚至是一用就掉。对于虚电问题，怎么解决？需要逐一检查线路，电池。找到故障并解决。现在不少电动车一线品牌在电动车仪表盘上也有了不少的创新设计，例如，增加能量回收装置、减少虚电的显示，通过百分比的电量显示让车主对骑行里程有更清楚的了解。

  总之，据软板小编了解，电动车第一格电很耐用，但后面掉电很快一般是由以上几种原因引起。对于用户而言，可采去相应方法解决问题。当然，如果自己仍无法解决，那么也可以去维修店进行维修。不过，除以上这些，用户还需要养成良好的使用习惯啦，例如不超载行驶，不使用快充，合理控制充电时间等，而这样坐就能最大程度降低此类问题发生的概率。