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买车后总是会由于各种因素，导致车辆买过来后会面临长期不开的情况的，对于电动汽车而言，长期不开，电池会放坏吗？
购买纯电动汽车大家最为关注的是什么，除了车辆的性价比，车辆的安全等因素以外，最为关键的一环就是车辆的续航里程，续航里程就像纯电动汽车的血液，决定了车辆能够达到多远的地方，近些年来的纯电动汽车续航有了质的飞越，当纯电动汽车续航破700km的时候，你会舍弃燃油车吗？
根据各地区卫生健康委实时通报，截至3月3日15时41分，全国累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例80303例，疑似病例587例，出院病例47335例，死亡病例2947例。
疫情之下，终端厂商陆续开始了各自的2020年开局首秀。5G手机发售是否会受到疫情影响？这成了萦绕在各家终端厂商心头的问号。
黑天鹅掠过，“无人车”派上了大用场。 武汉市青山区吉林街上，一辆由京东物流自主研发的无人配送车，以15公里/小时的速度，一路躲避车辆和行人，每天往返于配送点和医院之间，将医疗物资送往武汉第九医院。除京东外，百度、高新兴、驭势科技、智行者等众多企业也参与到了这场助力赛中。疫情之下，无人车价值被不断挖掘。
据Light Reading报道，在近日于伦敦举行的一场发布会上，华为运营商网络BG总裁丁耘表示，Open RAN系统对于越来越多的移动网络运营商来说可能是一个热门话题，但华为认为，这会分散行业的注意力，并将放缓市场发展。 在这场本应该作为MWC预热发布会但最终变成了一场与5G发展最新动态更加相关的活动上，丁耘接受了媒体采访，回答了包括Open RAN和供应链发展等在内的各种问题。
在新冠肺炎疫情形势下，如果一定要出行，那么佩戴口罩是必须的动作。就目前来看，戴口罩是防范传染的基本措施。专家也表示，戴口罩出行有利于保障自身和他人的安全，有效控制疫情传播，避免出现交叉感染。不过，戴口罩也给人们带来了一定的不便。 众所周知，近几年来，随着人工智能技术加速商用，人脸识别开始逐渐“走红”。疫情期间，很多人在进行手机解锁、车站安检、购买支付等过程中，就遇上了因为戴口罩而无法有效进行人脸识别的尴尬。为了进行人脸识别，大家不得不摘掉口罩，这在无形中引起了一定的健康风险。
如果在多年后让你来评价2020年的春天，你会怎么形容？“担心恐惧”“无助”还是“用自救看到希望”？ 不可否认，中国今年一季度的经济受到了影响。自救，成为二季度甚至贯穿全年的一个关键词。
近日，国家发改委等11个国家部委联合印发《智能汽车创新发展战略》。《智能汽车创新发展战略》指出，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，我国拥有智能汽车发展的战略优势。 同时，《智能汽车创新发展战略》还指出，我国汽车产业体系完善，品牌质量逐步提升，关键技术不断突破，互联网、信息通信等领域涌现一批知名企业，网络通信实力雄厚。路网规模、5G通信、北斗卫星导航定位系统水平国际领先，基础设施保障有力。
在信息时代，人们每天接收的信息越来越多，有些人认为云AR将有潜力取代智能手机，成为信息的新载体，帮助我们处理大量的信息和内容，因此未来的AR世界和现实世界几乎相同，没有虚假、更需要和平。那么在可以接收并处理这么多信息后，AR将如何改变新闻的传播方式，避免虚假新闻影响群众看法？如何从设计上，去掉AR可能带来的消极影响？
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