柔性线路板厂深深了解到， 5月25日，2023年的泰国街头，回归的中国游客和频上头条的中国新能源车，是最具话题性的中国元素。无论是“同框”大皇宫的欧拉好猫，还是现身APEC会场的长城哈弗，亦或是被连夜排队抢购的比亚迪ATTO3，都让曾在燃油车时代“闭眼买丰田”的泰国消费者，有了新的选择与期待。

  “中国汽车制造商对泰国表现出浓厚兴趣，正在“跑步”进入泰国新能源车市场。”泰国开泰研究中心副总经理凯反琳说，软板厂深深了解到，2023年中系纯电动汽车市场份额有望从2022年的78%增至85%。近年来，除了已在泰国汽车市场沟耕10年的上汽名爵，长城汽车、比亚迪、哪吒等中国车企也纷纷赴泰“开疆拓土”。泰国投资促进委员会4月20日证实，长安汽车将在泰国投资98亿泰铢(约合20亿元人民币)建设新能源汽车工厂，成为中国车企赴泰投资的下一个选手。

  中国新能源车企加速“驶入”泰国的背后，主要源于当地电动车扶持政策、产业要素历史积累与地缘布局三个重要因素。

  根据泰国制定的电动车发展目标，到2030年电动车将占其汽车总产量的30%。为此泰国政府实施了电动车补贴计划及税收优惠等措施，目前泰国已将纯电动车消费税率从8%降至2%，并根据电动车类型和型号的不同提供7万至15万泰铢不等的补贴，与此同时减免电动车道路税和进口关税，加快普及推厂电动车。

  电池FPC厂深深了解到，今年第一季度，中国汽车出口量首次超越日本，成为世界第一。扬帆出海的中国车企，正在用“中国速度”与“中国智造”为世界带来具有“中国智慧”的新能源车。