据柔性线路板小编了解，进入2月份，不少造车新势力已经纷纷公布了1月份最新的销量数据。整体来看，各大品牌的成绩并不理想，甚至有不少造车新势力出现销量环比“腰斩”的局面。要知道，在刚刚过去的2022年，不少造车新势力的销量实现了大幅增长。而刚刚进入2023年，市场却给了这些车企一个下马威。

  而这些车企之所以出现销量低迷，一方面，2023年新能源汽车补贴取消，销量提前释放。此外由于1月份有春节假期的因素影响，工作日少，进一步影响了交付。而另外一方面，特斯拉大幅官降，进一步抢占了各个细分市场的份额，对于不少造车新势力来说，冲击力并不小。

  马斯克此前透露，特斯拉在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余。还有消息称，特斯拉因为需求增加，准备把上海工厂产量提高至一周2万台。而根据乘联会最新数据显示，特斯拉在1月份的批发销量达到了66051辆，同比去年增长10.37%。

  而根据公布的数据显示，此前处于第一阵营的“蔚小理”在1月份均遭遇了不小的影响。据柔性线路板小编了解，理想汽车占据了销量领先的优势，也是1月份造车新势力中唯一一个实现销量破万的品牌。1月份共计交付新车15141辆，同比增长23.4%，不过环比下滑了28.7%。

  而蔚来和小鹏更加惨淡，其中蔚来交付量仅为8506辆，同比下滑了11.9%，环比下滑了46.2%。而小鹏汽车的交付量仅为5218辆，同比下滑了59.6%，环比下滑了53.8%，跌幅均十分明显。

  而为了应对更激烈的竞争，小鹏汽车已经跟进特斯拉进行降价，并且此前长城汽车总裁王凤英空降小鹏汽车，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。

  可以说，特斯拉此次降价不仅对头部车企形成较大的压力，对于二三线造车新势力更是形成“致命打击”。

  不过即便是在特斯拉的降价高压下，也有一些品牌保持了不错的发展势头。例如腾势汽车在1月份的销量达到了6439辆，环比增长7.3%，仅靠一款MPV车型就能超越了不少造车新势力品牌。而比亚迪汽车的整体销量更是达到了150164辆，同比增长了58.6%，依旧保持了较高的增幅。

  不可否认的是，特斯拉大幅官降给整体市场的确带来了较大的变化，如今已经有不少车企进行跟进，未来也不排除更多的车企加入到这场价格战中。

  柔性线路板小编认为，即便是跟进降价，能否实现销量的提升依然是个未知数。而想要在新能源汽车市场站稳脚跟，就必须要在自身实力上多下功夫。而2023年，新能源汽车市场究竟会有怎样的变化，还是让我们拭目以待吧。