据深联电路电池FPC小编了解，经过了数十年的发展，我国成为了最大的动力电池生产国和消费国。同样的，在政策补贴的推动下，如今全球动力电池装机量前十的企业当中，中国企业占据了一半的席位。动力电池给我们带来了前进的动力，也让我们能够去畅想属于中华儿女的“动力时代”。可是，事物都有一定的保质期，电池也一样。一般来说，电池寿命普遍在6-8年左右，作为车辆的核心部件，随着车辆更新换代速度的加快，电池性能会不断衰减，一些寿命将至、老旧的动力电池会进入报废回收利用的阶段。

  近几年，电池回收这个话题一直都引发人们的关注，但也只是停留在一些环保人士的口头上，并没有什么实际行动。可是，随着动力电池产业链上游出现涨价潮，锂、镍、钴等电池原材料价格大幅度上涨，使得动力电池回收市场这个被人们誉为“收破烂的行业”瞬间火爆起来，成为了一块香饽饽的“蛋糕”，许多大型企业纷纷入场布局。可是，电池回收市场 “火爆”的背后，依旧隐藏了一个很大问题——回收流程是否会对环境造成危害呢？

  据电池FPC小编了解，电池对于环境的污染很大，电池一旦到了“退休年龄”，可以说是恶贯满盈。据了解，电池所含有的多种重金属都不能自行降解，其中的锰、电解液一旦处理不当，会对大自然中的空气、水源、土壤造成不可逆的破坏。因此，到了“退休年龄”阶段的电池，都需要进入正规的电池回收基地，将残破的身躯进行回炉重造，避免散落人间造成环境污染。虽然现在动力电池回收市场极为“火爆”，但还是很难开展起来，抛开技术问题，究其原因就在于根本回收不到旧电池，因为市面上很多废旧电池都跑到了不正当市场上面去了。与正规回收企业相同，这些黑市上的小作坊也有了一条属于自己的成熟产业链——通过各种渠道回收废旧的动力电池，然后再转卖给一些具有回收技术的小厂商。

  不过为了节省成本，这些小厂商会直接把废旧电池进行拆解破碎，将电池内部的贵金属（例如钴、锂）提炼出来进行二次销售，或者通过简单的加工环节生产成为新电池，直接卖给车厂。

  据电池FPC小编了解，跳过回收利用率低、环境污染等问题，小作坊们可谓是赚得富满流油，与大部分正规电池回收企业的生意冷清形成了鲜明的对比，原因是小作坊们所给出的价格十分吸引人。可是，小作坊们在回收电池过程中不顾及环保的做法，对环境的伤害也是不可逆的。