1. 车用面板年出货 看增19%

  据柔性电路板厂了解，继去年疫情造就汽车市场V型反转，尤其在中国大陆第二波汽车下乡推升下，第4季销售量创单季历史新高。今年上半年车市续旺，据预估，2021年出货量年成长可望介于15.8%至19.3%之间。

  车用面板近年成为面板厂兵家必争之地，去年全年车用面板受疫情冲击，出货量仅1.42亿片、年减12.9%，今年在需求回温、电动车商机发酵下，将有双位数成长空间，友达可望稳坐全球前三大供应商；排名第五的群创则是宣布，2023年挑战全球高阶大型一体化车用面板龙头。

  据柔性电路板厂了解，面板厂天马去年第2季超越日本JDI，成全球车用面板龙头厂商，去年市占达16.2%，JDI为15%，友达居第三，市占13.4%。第四至六名分别为LGD、京东方、群创，市占分别为11.7%、10.5%、9.8%。

  由分析指出，友达和LGD主力攻中控台（CID），群创因退出后装市场，汽车后装车用面板市占已从48%降至27%。群创释出的份额主要被京东方（BOE）承接，而京东方在中国大陆车厂的CID市场率已达六成。

  群创展现抢食高阶车用面板市场的强烈企图心，总经理杨柱祥日前在法说会宣布，2023年将挑战全球高阶大型一体化车用面板龙头；群创的Mini LED背光车用面板已出货欧、美、日本等地客户。

  群创聚焦高阶大型一体化车用面板，目标于2023年挑战世界龙头，并将在年产约140万辆高阶车载市场上，夺下二成以上市占率。来源：经济日报

2. 京东方：重庆第6代柔性AMOLED生产线项目预计年内投产

  近日，京东方在接受机构调研时表示，武汉第10.5代TFT-LCD生产线目前正按既定计划进行产能爬坡，成都第6代柔性AMOLED生产线、绵阳第6代柔性AMOLED生产线正处于量产爬坡中；重庆第6代柔性AMOLED生产线项目按计划建设中，预计年内投产。未来，随着公司产能的释放，公司在柔性 AMOLED领域的竞争力将持续提升。

  近年来，随着韩厂逐步退出LCD市场，行业集中度大幅提升，供需结构持续改善。2020年，京东方完成了对中电熊猫南京8.5代线、成都8.6代线的收购，公司的产能优势和规模优势继续扩大，预计2022年5代线以上产线产能占比将达到29%，龙头地位凸显。

  行业供需方面，就柔性电路板厂看来，自2020年6月以来，面板价格持续上行，预计2021年上半年行业仍将维持较高的景气度。展望全年，需求方面，大尺寸化和超高清的发展推动面积需求持续增长，远程办公、教育带来的IT需求持续高涨，将进一步消耗产能；供给方面，新增产能有限，存量产能减少，短期受限于玻璃基板、IC等原材料供应紧张的影响，行业供需格局持续紧张。

  京东方表示，今年一季度，考虑到TV和IT类产品良好的盈利能力，公司在维持IT类产品较高的收入占比的同时，提升了TV类产品的收入占比，从而提升整体产品组合的盈利水平。截至目前，受益于公司积极的供应链建设及原材料储备，公司受行业内原材料短缺情况的影响不大，成熟产线均保持高稼动率，爬坡产线进展顺利。