在国家政策的大力支持下，现今购买电动汽车的人越来越多；但仍然还有还多人对电动汽车抱有疑虑。比如说认为电动汽车出不了远门、电动汽车的安全性不行，以及电动汽车的电池开久了会不耐用了。尤其是最后一条，这或许是大部分软板厂的想法。事实真的是这样吗？

  很多人发现，手机用时间长了的话，电池就会越来越不经用。而目前大部分电动汽车的动力电池和手机一样，使用的都是锂离子电池。于是人们很想当然地把手机电池的情况，套在了汽车动力电池身上。汽车大师这里想告诉大家的是，汽车虽和手机同样使用锂离子电池，但后者实际使用的是电池组，前者才是电池。两者在设计软板制造时，会有一些细节方的不同。手机锂电池频繁地使用，大概在2-3年其性能便会大不如前；但有质量保证的电动汽车的动力电池不会。

  以特斯拉旗下轿车为例，根据特斯拉发布的数据，其第一代电动汽车有的已经跑了近100万公里，但动力电池组的续航里程依然高达新车的9成。 直白地说，就是特斯拉新能源汽车使用了几年，里程将近百万公里，但电池组性能的衰减却只有区区的1成左右。这与很多消费者所预想的刚好相反；但却是的的确确存在的。

  那么问题来了：为什么电动汽车与手机同样使用锂离子电池，手机电池软板几年性能就严重衰减；但特斯拉电动汽车的动力电池就不会呢？秘密就在电动汽车的电控系统上。

  作为纯电动汽车的重要组成部分之一，电控系统的作用非常大。如果把电池比作一块"好食材"的话，那么电控系统则就是"大厨"，它的责任是把食材用好，做出美味的菜肴。换句话说，它可帮助电机及电池发挥出它们的极限潜能。因此，纯电动汽车并非很多人所认为的"电动+汽车"这么简单，如果电控系统做的差的话，那么可能会造成车辆续航能力差，最高时速低及驱动系统反应慢等问题。

  下面我们进一步从"微观"方面来讲解：纯电动汽车的电控系统，可全方位地监控各个电池软板模块的使用状态，并根据情况作出实时调整，保证锂电池在最佳的运转状态，以此大大延缓其性能的衰退。但因为成本原因，手机锂电池并没有配备如此复杂的系统，所以时间一长，其锂电池内部就会发生晶体析出的现象，导致其性能逐渐衰退。

  但需注意的是，并非所有电动汽车的动力电池都是"经久不衰"的，它与厂家的技术实力与品控水平等有密切关系；这也是特斯拉与一般的新能源车企拉开差距的重要点之一。因此，建议我们消费者在购车时一定要擦亮眼睛，切勿被低价牵着鼻子走，毕竟"一分钱，一分货"这句老话还是有道理的。