随着半导体技术不断发展，许多细分市场蓄势待发，将在2018年及以后实现非常高的增长。电池软板认为这些市场得到令人兴奋的全球大趋势的支撑。

例如，随着汽车动力总成的电子化程度提高、电动和混合动力汽车数量以及消费者接受度的不断提高，汽车行业对创新半导体和通用电子器件方案的需求强劲。

此外，客运车辆中通用电子器件的使用范围和价值增长不但没有放缓迹象，还受到更多的车身和内部系统、发光二极管（LED）照明以及最为引人注目的先进驾驶辅助系统（ADAS）的带动，由此看来，我们在未来十年内必将实现美国汽车工程师学会（SAE）第4级L4自动驾驶。

摩尔定律是否已经终结，我们不会这样说，因为现在的重点已不是几何尺寸缩减，而是将技术和设计模块结合到系统方案中，在功率方面更高效节能，方案也更可靠强固。这种方法本身就可以缩小最终设计的外形尺寸。

集成度和系统化非常重要。行业从注重摩尔定律转向更加注重集成度和系统化。从方案的角度来说，这对于我们所服务的市场是一个积极的发展，我们有可能在助力实现令人兴奋的新产品持续上市方面发挥关键作用。

几何尺寸可能还会继续变小，但在整个半导体行业，这种变化速率正在放缓，因为注重技术的其他方面可使为用户受益。

高能效仍然是一个关键趋势。所有类型的器件在半导体层面的低损耗和节能转化为在系统和产品层面降低整体能耗的需求。

从全球的角度来看，能效更高、耗电更少的产品意味着全球发电需求量更低，尽管可再生能源的使用日益增加，矿物燃料及其相关的环境影响依然是能源生产的支柱。

此外，随着各个市场越来越多的产品采用电池供电，通常还提供更多功能，这都需要进行低能耗和高能效优化，以维持或延长每次充电间隔期间的电池使用时间。大至电动汽车，小至可穿戴设备（如健身跟踪器、植入式医疗设备或小型助听器）都是如此。

汽车、工业及通信等公司战略市场的终端应用都需要高能效创新，作为一个企业，我们深联能够充分发挥我们在电池软板的专长，开发产品和方案，不断为低能耗和高能效在努力。